Тягач SHACMAN f3000
автобетоносмеситель ШАКМАН 8x4
Грузовики SHACMAN
Официальный дилер ШААНЬСИ
Шакман Shacman 8x4
Шахман Шанкси 6x4
Shaanxi 6x4
Информация к новости
  • Просмотров: 13369
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:29
11-09-2013, 16:29

Категория: Информация

Теперь главный офис, магазин, склад запчастей, и сервисный центр будут в одном месте.

 Новый адрес: Ул. Чичерина 54 (Территория Керамзитного завода) с 30.09.2013


Преимущества для Вас: 

- Удобный подъезд к магазину для погрузки запчастей; 

- Отдельный склад (рядом) вне магазина с габаритными и тяжелыми запчастями с отдельным подъездом;

- Быстрое оформление документов и договоров на любые услуги: купля-продажа, техническое обслуживание, поставка запчастей и др.;

- Выставочная площадка около офиса (выбрав автомобиль тут же можно его оформить).

А так же услуги сервисного, гарантийного и послегарантийного обслуживания автомобилей - все рядом!

 

Высокое качество обслуживание и индивидуальный подход!


 

Информация к новости
  • Просмотров: 5640
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:28
11-09-2013, 16:28

Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN) Часть 1

Категория: Информация

Рядом, за лесом, ревел мотор «дакаровского» МАНа: мановцы проводили на Дмитровском авто полигоне демонстрационные заезды перед ралли Шелковый путь. Приглашали прокатиться и нас. Но нам было не до того: мы ждали тягач, который на жесткой сцепке утащит груженый КАМАЗ-6520 (новенький, уже после рестайлинга), умерший посреди затяжного подъема. Сравнительные испытания самосвалов — двух МАЗов, КАМАЗа и «китайца» Shacman — удались по полной программе. Или не удались? Мы больше чинили машины, чем ездили на них, а к концу испытаний на ходу остались лишь два самосвала...

 


Идея сравнить самосвалы родилась, когда компания Русбизнесавто решила показать журналистам МАЗ с кузовом компании Автомастер из Набережных Челнов (АР №13, 2011), а вместе с ним привычный МАЗ-5516 с мазовским же кузовом. Мы приехали на полигон на день раньше, дождались прибытия новеньких машин...


 По материалам статьи "Сваливай" журнала АвтоРевю

Информация к новости
  • Просмотров: 4500
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:28
11-09-2013, 16:28

Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN) Часть 2

Категория: Информация

Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN) Часть 2Так выглядят самосвалы, загруженные «по максимуму». При этом МАЗ весит около 44 т, а Shacman — все 54 т! Вот только на его задние колеса (снимок слева) смотреть страшновато.

Перед загрузкой мы засекли время поднимания и опускания кузовов. Самым медлительным оказался МАЗ с кузовом Автомастер (на подъем уходит больше минуты, и кузов сильно «колбасит»), самым шустрым — «китаец»: подъем — за полминуты, опускание — за десять секунд!

При этом у самосвалов заметно различается управление подъемником кузова: наиболее запутанное — опять же у МАЗа-Автомастер, а у «китайца» нам понравилась ручка подъема сбоку водительского сиденья.

Информация к новости
  • Просмотров: 1964
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:18
11-09-2013, 16:18

Результаты. Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN)

Категория: Информация

Результаты. Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN)Огромные деньги тратятся на рекламу типа «Танки грязи не боятся», но мы-то хотим ездить на нормальных автомобилях, а нас заставляют на танках!

Здесь, как 30 лет назад, стабильно плохо и качество, и поведение: груженую машину качает, она пляшет под тобой.... Это впечатление не могут скрасить ни мягкая подвеска кабины, ни рестайлинг.

И про МАЗ повторю: как 30 лет назад! Это по большому счету тот же МАЗ-500, где я ездил в промасленной телогрейке: большая железяка, которая будет работать, но не даст скучать. Хорошо, хоть масло из нее не капает, как раньше.

На этом фоне «китаец», как ни обидно, — уже подражание нормальному автомобилю. Я даже захотел съездить в Китай: как же так, ведь там уже могут делать машины, в которых удобно! Я понимаю, что кабина здесь от МАНа, и все равно тут есть хоть жалкое, но подобие «спалочки», «кондер» работает, дешевая «музыка» — тоже. И здесь уже не надо ездить в телогрейке! Я слышал, что «китайцы» больше 300—400 тысяч км не ходят. Но лучше я проеду их на «китайце», чем на КАМАЗе...

Информация к новости
  • Просмотров: 2891
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 6-09-2013, 15:54
6-09-2013, 15:54

Будьте внимательны при покупке китайской техники!

Категория: Информация

Потребительское сознание поднялось на достаточно высокий уровень. И в настоящее время очень мало людей, которые готовы купить "кота в мешке" - автомобиль, с которым могут возникнуть проблемы при постановке на учет или в дальнейшей эксплуатации.

Наше предложение о проверке перед покупкой автомобиля по VIN номеру оказалось востребованным. С запросами обращаются как организации, так и физические лица. Анализ полученной информации позволяет сделать вывод, что до сих пор недобросовестные участники ВЭД пытаются различными способами, и иногда даже успешно, ввозить на территорию РФ автомобили марки SHACMAN (SHAANXI), не соответствующие требованиям ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Самыми распространенными способами являются:
- ввоз автомобилей с экологическим классом Евро-2, оформленных как Евро- 4 (много таких машин проходит через ОТО и ТК № 2 Московского таможенного поста (г. Рязань) и как правило, ввозятся физическими лицами).

Контактные телефоны

г. Белгород, Ул. Студенческая 40
Главный офис: (4722) 40-22-77
Моб.:

8-919-220-21-02

^