Тягач SHACMAN f3000
автобетоносмеситель ШАКМАН 8x4
Грузовики SHACMAN
Официальный дилер ШААНЬСИ
Шакман Shacman 8x4
Шахман Шанкси 6x4
Shaanxi 6x4
Информация к новости
  • Просмотров: 8177
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 1-11-2013, 10:03
1-11-2013, 10:03

Манипулятор [6х4] SHACMAN КМУ XCMG SX3255DR384

Категория: Спецтехника SHACMAN, Спецтехника

SHACMAN КМУ XCMG SX3255DR384 6х4

 Цена:   5 350 000 руб.


 Под заказ  


Китайская техника Shaanxi по технологии MAN

Двигатель: WP10.336E40 (лицензия "STEYR")

Экологический класс: четвертый (Euro 4)
Технически допустимая полная масса: 31 000 (кг.) 
(так же утолщены боковые стенки кузова, теперь их толщина 6 мм)
С кабиной F3000, по технологии MAN 

 

Автомобильный кран манипулятор спрямой телескопической стрелой SQ6.3SK3Q

Максимальный грузовой момент

15,7 т.м.

Максимальный вылет стрелы

11,2 м.

Минимальный вылет стрелы

2,5 м.

Грузоподъемность максимальная

6100 кг.

на вылете стрелы 2,00 м

7000 кг.

на вылете стрелы 6,00 м

1500 кг.

на вылете стрелы 11,00 м

800 кг.

Количество выдвижных секций

3 шт.

Максимальная высота подъема груза *

12,5 м.

Диапазон рабочих температур

От +40 до -40 ОС

Способ токопровода

Токосъемник

Способ управления

Гидравлический


 

Информация к новости
  • Просмотров: 6114
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 8-10-2013, 17:40
8-10-2013, 17:40

Мультилифт [6x4] SX1256DR504 Kromann 24-6200 (30-6200)

Категория: Спецтехника SHACMAN, Спецтехника

Цена: 5 380 000 руб.


 Под заказ  


Китайская техника Shaanxi по технологии MAN
Двигатель:
 WP10.336E40 (лицензия "STEYR")
Мощность двигателя: 336 (л.с.)
Полная масса:  25 000 (кг.) 
(массы, допустимые конструкцией при движении по дорогам с осевой нагрузкой до 130 кН.)

Экологический класс: четвертый (Euro 4)


Технические характеристики KROMANN Lift L24S.62.6 (XL30S.62.6):

Грузоподъёмность крюковой системы, 24- 26 (30 - 32)т.; Рабочее давление в системе,  28 (30)МПа; Объем загружаемых контейнеров, до 40м3; Длина загружаемых контейнеров, до 7500 мм; Угол подъема в самосвальном режиме, 47 (50)α; Собственный вес, 2836 (3116)кг.; Монтажная длина, А6536 (6686)мм.; Рабочая длина крюковой системы, В, 6200 мм.

 

Описание и функции мультилифта: Перфорированная рама, Внешние гидравлические замки фиксации контейнера, Дистанционное пневматическое управление из кабины водителя, Аварийная кнопка «Стоп», Трёхсекционный гидравлический распределитель Hydrocontrol HC-D6, Блокировка гидросистемы для защиты от неконтролируемого падения мощности при загрузке, Автоматическая блокировка главной и поворотной рамы, Световая индикация положения замков блокировки кузова, Фиксированный крюк из стали HARDOX 450, Гарантия на крюковую систему 1 год, Держатель запасного колеса с лифтом на правом лонжероне, Откидная алюминиевая боковая защита, Задний противооткатный брус.

 

Информация к новости
  • Просмотров: 6389
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:28
11-09-2013, 16:28

Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN) Часть 1

Категория: Информация

Рядом, за лесом, ревел мотор «дакаровского» МАНа: мановцы проводили на Дмитровском авто полигоне демонстрационные заезды перед ралли Шелковый путь. Приглашали прокатиться и нас. Но нам было не до того: мы ждали тягач, который на жесткой сцепке утащит груженый КАМАЗ-6520 (новенький, уже после рестайлинга), умерший посреди затяжного подъема. Сравнительные испытания самосвалов — двух МАЗов, КАМАЗа и «китайца» Shacman — удались по полной программе. Или не удались? Мы больше чинили машины, чем ездили на них, а к концу испытаний на ходу остались лишь два самосвала...

 


Идея сравнить самосвалы родилась, когда компания Русбизнесавто решила показать журналистам МАЗ с кузовом компании Автомастер из Набережных Челнов (АР №13, 2011), а вместе с ним привычный МАЗ-5516 с мазовским же кузовом. Мы приехали на полигон на день раньше, дождались прибытия новеньких машин...


 По материалам статьи "Сваливай" журнала АвтоРевю

Информация к новости
  • Просмотров: 5750
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:28
11-09-2013, 16:28

Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN) Часть 2

Категория: Информация

Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN) Часть 2Так выглядят самосвалы, загруженные «по максимуму». При этом МАЗ весит около 44 т, а Shacman — все 54 т! Вот только на его задние колеса (снимок слева) смотреть страшновато.

Перед загрузкой мы засекли время поднимания и опускания кузовов. Самым медлительным оказался МАЗ с кузовом Автомастер (на подъем уходит больше минуты, и кузов сильно «колбасит»), самым шустрым — «китаец»: подъем — за полминуты, опускание — за десять секунд!

При этом у самосвалов заметно различается управление подъемником кузова: наиболее запутанное — опять же у МАЗа-Автомастер, а у «китайца» нам понравилась ручка подъема сбоку водительского сиденья.

Информация к новости
  • Просмотров: 2357
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 11-09-2013, 16:18
11-09-2013, 16:18

Результаты. Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN)

Категория: Информация

Результаты. Тест-драйв - сравнение грузовых самосвалов МАЗ КАМАЗ и Шанкси (SHACMAN)Огромные деньги тратятся на рекламу типа «Танки грязи не боятся», но мы-то хотим ездить на нормальных автомобилях, а нас заставляют на танках!

Здесь, как 30 лет назад, стабильно плохо и качество, и поведение: груженую машину качает, она пляшет под тобой.... Это впечатление не могут скрасить ни мягкая подвеска кабины, ни рестайлинг.

И про МАЗ повторю: как 30 лет назад! Это по большому счету тот же МАЗ-500, где я ездил в промасленной телогрейке: большая железяка, которая будет работать, но не даст скучать. Хорошо, хоть масло из нее не капает, как раньше.

На этом фоне «китаец», как ни обидно, — уже подражание нормальному автомобилю. Я даже захотел съездить в Китай: как же так, ведь там уже могут делать машины, в которых удобно! Я понимаю, что кабина здесь от МАНа, и все равно тут есть хоть жалкое, но подобие «спалочки», «кондер» работает, дешевая «музыка» — тоже. И здесь уже не надо ездить в телогрейке! Я слышал, что «китайцы» больше 300—400 тысяч км не ходят. Но лучше я проеду их на «китайце», чем на КАМАЗе...

Информация к новости
  • Просмотров: 3735
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 6-09-2013, 15:54
6-09-2013, 15:54

Будьте внимательны при покупке китайской техники!

Категория: Информация

Потребительское сознание поднялось на достаточно высокий уровень. И в настоящее время очень мало людей, которые готовы купить "кота в мешке" - автомобиль, с которым могут возникнуть проблемы при постановке на учет или в дальнейшей эксплуатации.

Наше предложение о проверке перед покупкой автомобиля по VIN номеру оказалось востребованным. С запросами обращаются как организации, так и физические лица. Анализ полученной информации позволяет сделать вывод, что до сих пор недобросовестные участники ВЭД пытаются различными способами, и иногда даже успешно, ввозить на территорию РФ автомобили марки SHACMAN (SHAANXI), не соответствующие требованиям ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.

Самыми распространенными способами являются:
- ввоз автомобилей с экологическим классом Евро-2, оформленных как Евро- 4 (много таких машин проходит через ОТО и ТК № 2 Московского таможенного поста (г. Рязань) и как правило, ввозятся физическими лицами).
Информация к новости
  • Просмотров: 15763
  • Автор: RedBaron
  • Дата: 23-07-2013, 15:38
23-07-2013, 15:38

Категория: Информация, Наши Акции

Новинка! Тягач SHACMAN на метане + полуприцеп Манак-авто 
+Тентованные п-образные

Компания "Арс Моторс Групп" представляет Вам новые седельные тягачи SHACMAN на метановом двигателе.Седельный тягач SHACMAN с газовым двигателем 380л.с. - ноу-хау китайского рынка спецтехники. Во многом превосходит своих конкурентов по экономичности, по надёжности и по техническим характеристикам. Благодаря сотрудничеству с компанией "Манак-авто" специально разработаны полуприцепы различных модификаций для этого тягача.


Контактные телефоны

г. Белгород, Ул. Студенческая 40
Главный офис: (4722) 40-22-77
Моб.:

8-919-220-21-02

^